津泓物流经过14年的快速发展已经成为厦门头部物流企业，年营收达2亿、自营车超100台，长期合作车辆超500台，业务覆盖快消、快递、快运等领域。十几年前，津泓物流便开始自研系统，为物流数字化经营打下良好基础。随着物流行业向“总量不增，运力过剩”趋势发展，邵合友意识到在内卷时代实现“量利齐增”，必须精打细算，让费用都要精确到每一张订单，即使在客户、货源、线路的细微变化下，也能敏捷反应，提升利润。

津泓将自有运力分成334结构：30%自有车、40%长期外协熟车、30%灵活调用，根据业务单量与自有车体量进行匹配。

财运通系统将津泓物流自有车和外协车整合到运力池中，并对熟车和司机打上相应标签，根据不同货主、不同需求，选择不同类型的车和司机，及时发布订单、连接司机，实现调车快、发货快、回款快的优势堡垒。 此外，津泓物流也能够通过财运通系统对运单列表直接实现可视化位置查看，并且将运单一键分享给上游货主，可以满足货主随时查看运单状态，提升货主对津泓物流的信任感。

财运通帮助津泓物流将后台的订单、车辆、运力三大利润中心连接起来，利用微信自动将应收应付、实收实付推送，所有数据一目了然，可以看到每天哪些项目、哪条线、哪辆车的毛利和成本。通过数据的变化，调整车辆和线路甚至调整业务方向，针对一些去程低利润、回程高利润的线路可以大胆的跑起来，以效率换效益。